第67章 发动机抖动

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第67章发动机抖动

“哦，真是太感谢你了，王。”克莱尔对于王石的意见完全没有半点怀疑，直接让属下们向总公司申请把机油运过来。

“王，你的修理费是多少？”克莱尔说道。

王石虽然是过来瞧瞧的，可在老美眼中，这人工修理费一定要给，在他们眼中并没有帮忙一说，分得很清。

“五百吧，算是上次你帮忙了，我只收美元。”王石说道。

很快，克莱尔回到办公楼把五百美金给了王石，并把王石师徒两个送回去。

车上，王石想到了机油。

现在自己店里对于机油没有储存，要是客户来修理过程中需要用到，那怎么办？

总不能说作为一家修理店连机油都没有吧？

api（美国石油协会）是用亚系车和美系车做的测试，在现在国内这两种车占比比较多，当然了，遇到欧系辆车了可以使用，现在的车主没那么讲究。

想到这里，王石问道：“克莱尔，你知道，我的修理店里面也需要一些机油，你能帮我搞到一些美孚机油吗？”

“当然可以，在我们国家，只要有钱，没有什么是不能办到的，你是我的朋友，你说要多少，我下次帮你搞过来，不过海关那里过不过得来，那就看你自己的本事了。”克莱尔表现得非常爽快。

多少合适？

“好的，你在下次的货物到一起过来，海其他的我自己想办法。”现在还没有那么多客户，国内的汽车拥有量也不那么多，整个北京轿车也没那么多，最后王石让克莱尔搞到美孚、壳牌还有蓝山机油三各品牌，总共五箱左右。

“好的，只要过来，我自己过去提，真是太感谢你了。”

“不用客气，你们中国人不是经常帮助朋友吗，我这也是学习你们，你也帮了我不少。”

“克莱尔，你学得挺快呀，快成中国通了。”王石说道。

王石可不相信他是真是为了友谊，在他们心目中，所有的一切没有钱开路，那不行，他们把人工费看比天还高。

这里面他也会抽点油水，不过王石并不在意，自己也会在车主那里赚回来。

在车上跟克莱尔那边定了机油回到店里。

这算是开张了。

天气越来越冷，两人窝在店里。

第三天有一个是自己找上门来的。

老板五十来岁的模样，看起来好像是归国华侨并不像国内的打扮。

戴着墨镜，夹着一个黑色的皮包，灰色的长翻领西装从车上下来。

“哎呦，终于找到一家修理店了。”理着大背头的车主抬头看看店铺的招牌松了口气。

“老板，你好。”王石难得遇到一个生意，再说眼前的奔驰也是经典豪华车型，银色的边饰，让它更显时尚。

“帮我瞧瞧，最近总是经常熄火总感觉没力，抖动也大，有时经常在路上也是如此，好几次耽误了我的行程，你能修理好吗？”老板看着自己的车一夹腋窝下面的黑色皮包说道。

“我先瞧瞧，我尽量帮你修好，当然，要是需要更换配件的话，现在我这暂时没有配件。”王石说完徒弟林政唐也从里面走了出来，把对方请了进去。

对方回头看了看王石着装还算干净，于是把车钥匙交给了王石。

王石在街上跑了一遍开到店里。

这是一辆1972年产的德国奔驰第五代代号w116。

这是梅赛德斯-奔驰史上最重要的车型，自此，奔驰s级开启了豪华轿车的新篇章。

?第五代奔驰s级最初推出了280?s、280?se和350?se三款车型，身尺寸为长4960，宽1870，高1410，轴距2865，车身重量1665kg，装配一台双顶置凸轮轴的6缸排量的汽油发动机。

w116首次使用了abs防抱死装置，让制动更加平稳。

所谓的防抱死装置，说得通俗一点就是电脑单元根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，控制电磁阀打中跟关闭制动电磁阀，相当于高频率踩刹车一样，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，防止辆车在制动时突然制动的状态，制动更加平稳。

已经跑了六万公里。

我们常说的四冲程发动机的四冲程指的是进气、压缩、做功跟排气四个行程。

进气就像是我们干活前要呼吸一样，这个时候进气门打开，活塞从上止点开始向下行，汽油跟空气的混合气体从进气门进入，活塞运行到下止点进气门在凸轮轴的作用下关闭进气门，进气行程结束。

这个时候进排气门关闭，活塞在曲轴的惯性下开始向上运行，压缩行程开始。

混合气体开始被压缩，活塞到上止点时，火花塞点火，点燃燃烧室内的压缩混合气体，爆炸引起的膨胀力把活塞向下推，做功行程开始。

活塞下行到下止点时，作功行程结束，活塞在曲轴的惯性力下开始向上运行，排气门打开，把燃烧后的废气从排气门排出。

这是一个完整四冲程过程。

用工具把六个缸的火花塞拆下来仔细一看。

其中二、四缸的火花嘴呈红色有烧灼的迹象，而且积碳也多。

火花塞是汽油发动机点火系统，是把燃烧室内的混合气体点燃造成爆炸从而产生的推力使活塞继续向下做工。

火花塞是直接跟燃烧室接触，燃烧室的高温使得火花塞的故障率非常高，第二、四缸的火花塞呈红色状就是火花塞故障的标志。

“老板，你的车故障出来了，就这两个火花塞的问题。”王石把六个火花塞放到桌子上，指着两个比较明显的二、四缸的给对方看。

二、四缸的火花塞故障造成这两个缸不工作，发动机运转时不平衡造成的抖动，动力不足，特别是在上坡时容易熄火。

“你这里有新的吗？”老板问道。

“刚好，我刚刚进了一些，虽然不是奔驰车专用的，不过也比这两个强，你就凑合着用，到时候你再换个原装的，现在国内很难找到这个，你是知道的。”王石说道。

“也行，那就麻烦你装上吧，到时候我回去再找个修理店换原装的。”对方也知道现在国内还没有开放，这些原装的进口配件还没有进来。

“好的。”王石接着把新的火花塞换上，再用压力表检测了一下缸内气压，都正常，这说明燃烧室里面的活塞与缸套的密封很好。

换完火花塞，看见四个车轮的磨损情况，跟对方说了出来。

现在还没有四轮定位调整，不过还有一个笨的办法，就是把四个车轮调整一些，避免了轮胎的磨损不均匀。

这是前后对称花纹轮胎不分滚动方向，互换方法是左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换。

换完了车轮，再用刚刚买的新的打气泵给车轮打了气，测量了一下胎压，王石开到外面跑了一圈，故障排除。

这次的修理，包括配件，总共八十块钱。

修车，最大利润点大头，也是各个修理店最赚钱的来源。

这就是经常有些黑心的修理店用配套厂件当原装厂件买给客户赚取暴利。

这批火花塞是王石在前几天在北京好不容易找到的，于是进了一批，没多，就三十一个，没有想到这么快就用上了。

可惜了，要是有轮胎就好了。

故障排除，老板也不管原厂件还是配套厂件，反正开起来不影响自己时间就行。