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第232章，风浪和t头
在英国人的推断中，“逆戟鲸”已经高速追逐一条全速逃亡的飞剪船了大半天了。在这个过程中，“逆戟鲸”的蒸汽机一定处于大负载运行的状态。英国人不清楚法国人的蒸汽机的水平如何，不过想来也不会比英国更好。毕竟，英国才是蒸汽机的故乡嘛。
如果一条英国船上的蒸汽机持续这么久高负荷运转，只怕就会有一定的几率要出故障了。所以他们认定只要加速追赶，他们就一定能追上，并且消灭那条法国蒸汽巡防舰。
“如果能缴获这条军舰就好了，毕竟，它也有比我们更强的，值得我们学习地方，比如说，它没有明轮。少了一个大弱点。”在追击编队最前方的“战栗”号蒸汽护卫舰上，指挥官内维尔中校这样想着。
“逆戟鲸”在完成转向之后，开始努力的加速，但是它加速的动作并不快。双方的距离还在持续的接近。
的确，仅仅就蒸汽机的水平而言，“平等”号上的蒸汽机并不比英国人的船上的蒸汽机更先进，更强悍。但是就推进方式而言，螺旋桨在推进效率上，却要远远超过明轮。再加上另一个藏在水下，正常情况下根本就看不到的球鼻艏，使得“平等号”在达到相当的速度的时候，需要克服的阻力也要明显的比英国蒸汽船更小。这两样综合起来，使得“平等号”达到十一节左右的速度的时候根本就不需要让蒸汽机满负荷运行。
因此，不论是比赛短跑，还是比赛长跑，“平等号”都要比他所面对的那些英国蒸汽船要优越得多。事实上，如果只是想要摆脱英国人的追击，马尔腾少校只需要让“平等号”持续加速就够了。用不了多久，他就能将英国人甩的远远的。
但是，马尔腾少校却不想这样做。因为他知道，在他的第一次出击取得了不错的结果之后，军工联合体属下的几家船厂都在准备转产这类军舰。也许用不了多久，就会有第二条、第三条这样的军舰下水了。
马尔腾知道，等到那个时候，想要再刷战绩，难度就大多了。到时候狼太多，肉太少——那自己啥时候才能变成将军？要知道，拿破仑·波拿巴将军比自己还小一岁呢，都已经成为第一执政了！
所以马尔腾暗暗地下了决心，一定要玩个大的，让英国人这辈子都忘不了他和他的这条船。
但是马尔腾并不敢直接冲上去和英国人开战，英国人船更多，炮更多。但是英国人的船只存在明显的弱点，他们的明轮那么大，那么重要，那么不堪一击。只要在战斗中命中明轮几发炮弹，就能让它失去航行能力。如果马尔腾是个英国人，估计他说不定就真的嗷嗷叫的直扑过去了。但谁让他是法国人呢？
这么多年来，法国海军在对上英国海军的时候，除了在北美大陆的那一战，因为英国人自己的指挥失误而获胜了之外，剩下的基本上都是被英国人吊打的历史。所以，法国海军在面对英国海军的时候，总是心虚得厉害的。基本上，没有压倒优势的兵力，是不敢主动进攻的。
比如说在原本的历史上，法国和西班牙联合舰队在兵力上相对于纳尔逊的舰队，甚至是略有优势的。他们之所以在特拉法加被纳尔逊吊起来打，打出的交换比完全的不成比例，很大的一个原因就是，法国和西班牙海军在看到英国舰队之后，第一个念头就是：“赶紧跑！”第二个念头就是：“一定要跑得比西班牙人（法国人）快！”
既想要干掉这些英国军舰，好让自己当将军，又对英国皇家海军颇为忌惮，于是马尔腾便选择了猥琐流的打法：先拖着英国人跑。
马尔腾上过英国人的蒸汽船，知道十一节左右就是他们的极限，在这样的极限速度下，最多拖到晚上，他们要么就要降低蒸汽机的压力来避免故障，要么，说不准就动不了。到时候，他就可以趁机趁火打劫了。
但是马尔腾很快就发现，他根本就不需要等到晚上，到了下午四点左右，一片乌云从西边飘了过来，海上的风开始大了起来，海浪也随之大了起来，那些明轮船顿时便跟不上他了。
在摇晃的海面上，英国的蒸汽护卫舰的明轮随着船身的摇晃，时而完全没入水中，时而完全露出水面，推进效率大为下降。他们的速度也迅速的下降，甚至降低到了连普通的帆船都不如了的地步。
“该死的！这下子又让法国佬跑了！这该死的风！”内维尔中校狠狠地在船舷上锤了一拳。在此之前，他们已经追到距离敌舰不远的地方了，再追近一点，就可以用船头的24磅炮向着目标开炮了。但现在，他们显然已经无法追上“逆戟鲸”了。
“中校，敌舰，敌舰正在转向！”这时候他的耳边突然传来了瞭望兵的喊声。
内维尔中校赶紧朝着前方看去，却看见那条法国蒸汽船正在风浪中迅速的转向。那条船的动作是那样的迅猛，它的动力似乎并没有过多的受到风浪的影响。
“他们想要干什么？”内维尔中校吃了一惊。按道理，法国人不应该趁机跑路吗，他们转向干什么？
但内维尔很快就想明白了“逆戟鲸”的意图。
“指挥‘逆戟鲸’的是一个非常勇敢，也非常狡猾的对手。他注意到了我们现在在风浪中的困境，想要利用这样的机会各个击破我们。”
“风浪让我们的明轮难以使用，我们的机动能力大为下降了，他一定是希望借此机会，利用航速优势，插到我们的侧后方，从我们的船尾方向上掠过，并利用舷侧炮从我方并为布置火炮的尾部袭击我们！”
想明白了这一点，内维尔中校立刻下令：“所有舰只，立刻风帆，准备迎战。”
在明轮已经不好使了的现在，那就干脆风帆，利用更可靠的风帆来操控船只，和法国人抗衡。
英国人的六条蒸汽护卫舰都了船帆，又变成了帆船。
但是这些蒸汽护卫舰因为烟囱占据了空间，所以帆具是要远少于正常的护卫舰的。而船两边的两个明轮，如果继续让它们提供动力，这动力一会儿在左舷，一会儿在右舷，一会儿有，一会儿没有严重的影响转向之类的动作。
但如果就让明轮不转了，这东西完全就是在增加阻力。蒸汽护卫舰本来就因为帆具不全，在只使用风帆的时候显得缓慢笨拙，再加上这个阻力，那就更是雪上加霜。
而在另一边，“平等号”开始增加锅炉压力，在风浪中，速度不但不降，反而进一步有所提升。
加足了马力的“平等号”从英国人的右舷方向上，从火炮的射程外掠过，然后开始转向，准备插入英国人的船尾方向。而英国船队则开始转向，试图将船舷继续对准“平等号”，双方就在风浪中兜起了圈子。
这种机动，在海战中称之为“抢t”。一般来说，这个时代的军舰，舰炮都装在舷侧，只有用船舷对着敌方的时候，才能有最多的火炮同时开火。而如果是船头或者船尾对着对方，能够开火的大炮就非常少了。
所以在海战中，一旦一方获得了用舷侧对着敌舰的船舷或者船尾开炮的位置，那火力上的优势就几乎是压倒性的。所以交战的军舰总会试图通过机动去争夺这样的优势位置。甚至直到很多年后，争夺t头优势，都是海军炮战的重要原则之一。
比如在另一个时空的后世，东乡平八郎率领的联合舰队在对马海战中冒险采取“敌前大回头”的机动，就是为了夺取这样的位置优势；而在最后的战列舰炮战——苏立高海战中，占据了t头优势的美国海军，也以微不足道的代价，轻松的击败了日本舰队。
帆船的转向和航行都要受到风力的巨大影响。但是“平等号”却不受这些影响。更快的速度，更灵活的转向，使得“平等号”在和英军的这些笨拙的蒸汽护卫舰的抢t游戏中轻而易举的就占据了上风。
“平等号”先是从英军落在最后面的“沉着”号的侧后方逼近，然后迅速转向，从“沉着号”的船尾方向上掠过，同时用右舷的八门大炮向着平等号打出了一轮齐射。
这轮齐射中，“平等号”使用的都是链弹，为的自然是破坏“沉着号”的风帆，进一步降低它的航行能力。
因为相对速度比较快，同时海上摇摆得比较厉害，再加上马尔腾少校是第一次玩这种花样，所以动作做的保守，当他的船舷对准敌舰的尾部的时候，距离也稍微远了一点，这一轮炮击的准确性完全是一塌糊涂——八发炮弹无一命中。
但马尔腾并不气馁，他如今主动权在握，敌舰却完全没有反击的有效手段，一轮打不中，大不了，再来一轮就是了。只要风浪不停，他就有信心，慢慢的，一条一条的将这些英国船都送到海底下去。现在，那些英国船已经成了猎物，而他才是真正的猎人。
