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五月的绣城已经是一片春暖花开，舒适宜人的天气了。
背靠大海的渤船如果排除掉那永远响个不停的生产噪音，排除掉高耸入云的烟囱，排除掉车来车往的烟尘，破败老旧的基础建设和斑驳锈迹的巨大铁件，倒也真的是一片小资心仪的后工业时代魅力胜景。
不过可惜，这些东西如今可是一样不少。所以恐怕如今的渤船，是真的一点也没有小布尔乔亚这种生物的存在土壤。
也就是说，如今的渤船工人中，大家都现实主义的紧。
不现实也不行，渤船虽然是绣城数一数二的企业，可架不住人多。一万多人的在职职工，小一万人的退休职工，外围上十万人的配套企业职工，这么多人吃的就是渤船这一口饭。
人一多，再如何厚实的家底大家分分，也就显不出来了。
五分钟的全体职工大会，这种别开生面的工作方式，仿佛是宣告了新科公司做事的与众不同和雷厉风行。
这不是，开完了职工大会之后，当天技能考试和岗位大比武的人就到了渤船厂区内，开始着手组织这些工作。
没有标语，没有条幅，没有又臭又长的动员大会，没有领导讲话，没有虚荣空洞的会场布置。渤船的工作仍然是照常进行，只有被广播里叫到名字的工人，才允许离开工作岗位，成队成队的登上开到厂区里的大客车，远赴绣城进行技能考核。
造船业需要的工艺很多，最基础的车铣刨镗磨就不说了，焊接工艺也同样重要。胡文海当初造航模喷气发动机，靠的就是渤船这里才有的氩弧焊技术。
类似的还有铸造、锻造、热处理，模型、电工、机修工，管工、杂工、油漆工，打磨、装配、起重工……
真要一个个的全说一遍，那非得有相声演员报菜名那样的记忆力和嘴皮子不可。
光是为了凑齐这支测试队伍，胡文海就从绣城工业局下属的各大企业拉出来一支三四百人的队伍。不过鉴于为了不耽误渤船本身的生产秩序。以及本身渤船也没有这么多的设备和场地能够供测试使用，同时也是担心测试本身在渤船举行会受到什么干扰，所以测试地点被分别放在了绣城不同的企业里。
整个测试由三方完成，一方是绣城工业企业提供的测试场地和评分人员。一方是新科公司派出的监督考核团队，第三方则是工业局派出的协调队伍。
作为没有直接利益关系的测试企业，既然是工业局派下来的任务，新科公司又提供了一定的报酬，那也就尽心尽力做到最好就是了。
好在职工技术评级这种事情并不是没有先例。中国本身就有八级工制度，只不过到了八十年代已经逐渐名存实亡而已。原本凭评定技术等级决定工资级别的制度，逐渐变成了靠资历、级别和职位评定工资的体系（本章未完，请翻页）
