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叶青赶紧拦了辆出租回工厂。
一辆纯黑色劳斯莱斯幻影停泊在叶青的工厂门口，精巧大师正站在一名身穿西装的壮硕男人旁。
出租车泊刹停下的时候，劳斯莱斯的车门也随之打开，身穿深色长袖衬衫，套一条宽松休闲裤，肤色红润，看起来很有气度的中年男人走下车。
这名男人个头不算高，但是不经意间流露出的气场很强大。当他走下车时候，原本在精巧大师身旁不停抱怨的司机兼保镖，立刻停止了说话，恭敬的走上前。
他是李华星，中云市的制造业龙头老大，市委座上宾，华星重工的掌舵人。
只要是搞制造业的，就没有人不知道李华星的大名。
李华星今年五十岁，膝下一子一女，是中云市所有人都羡慕的人生赢家。
可以说中云任何一家企业的老板，如果能跟李华星攀上关系，就等于多了一层加成光环。
这层光环强大到连银行都会高看一眼，如果再把李华星拉来做贷款担保人，那银行会很乐意的用一长串额度把人给砸晕。
就算是市长想找李华星探讨经济类和企业类的问题，都要让手下的大秘亲自去邀请。
大秘亲自出马，还不一定立刻就能把李华星请来。
如果让市长瞧见李华星，亲自跑到一个犄角旮旯的小厂门口，足足等了四十来分钟，专程等一位名不见经传的小人物，一定能把视网膜都惊讶地裂开。
李华星专程等的人，自然是叶青。
即使等了四十分钟，李华星也丝毫没有不耐烦。
事情的起因要从上次与天盛集团的签字协议说起，华星重工前段时间和天生盛矿业，签订了大宗的设备采购协议。
其中有五辆240吨级轮式矿用自卸车。
这是华星重工里最大的轮式汽车产品，这种陆地钢铁巨兽，足足有6米高，12.5米长。
2500匹马力，单车自重近200吨，光一个轮胎就有三米高。
能不能造大型矿用车辆，几乎是衡量一个重工企业能力的标杆。即使是华星重工，一年也只有四十辆的年产数量。
但是四十辆可以来带九点二亿的总产值，这种陆地巨兽单台售价两千三百万。
当年堪称世界奇迹的三峡工程，就是全靠进口的类似型号矿用车辆，运载石头隔断长江。
现在国产也可以制造出这种一次加油需要五吨的工业巨兽，虽然质量和那些国外老牌比起来还有很大差距。
但是价钱低……
240吨级矿用轮式自卸车，是华星重工根据190吨级车辆，进行升级摸索推出的最新产品。
样车造了一台，试运行后没有任何问题。
高兴地把广告打出去，还成功接到了五辆订单。华星重工美滋滋开始量产之后，忽然间问题来了，还非常严重……
有问题当然要解决，否则订单延期，或是第一次推出的全新产品就有严重问题，那不是砸了华星重工多年努力做出来的口碑么？
可是240吨级矿用轮式自卸车技术上的问题，谁能解决？
国内可以制造出来同等级别的重工业寥寥无几，三一、徐工、湘电、柳工？
求助这些同行，他们还不把牙给笑掉？
李华星完全可以想得到，到时候不仅他们不帮忙，还会把好高骛远、不自量力、志大才疏，螳臂当车这些美好的评价，一股脑地送给自己。
求助国外？
我靠国外那些老牌重工企业，恨不能国内所有重工业全部死绝，尤其是矿用设备的世界巨无霸卡特彼勒集团。
原来国内重工没起来时候，卡特彼勒在国内火得一塌糊涂。
然后国内每出一个同类型产品，卡特彼勒的销量就要下去整整三分之一。
是全球销量的三分之一，尤其那些购买力差的不发达国家，简直被国内这些重工企业挤兑的叫苦连天。
找他们不行，李华星急的连开了三次技术公关大会，可是一帮老技术员研究了的高血压都上来了，也没研究出个所以然。
李华星情急之下，忽然想到了龙溪滩，那个小小的机械加工厂。
想到龙溪滩的小小加工厂，完全是因为游艇驾驶员的一次汇报。
天盛矿业一次采购了五辆，还有其它大规模的矿用设备，李华星当然高兴。听说天盛矿业的掌上明珠夏慕要玩海钓，李华星非常乐意地把自己私人游艇连同驾驶员一起借了出去。
夏慕青的出海不是太顺利，游艇驾驶员刚带着她绕着中云海岸线兜了一圈，就在龙溪滩附近，把两个螺旋桨双双报废。
李华星听到这个消息，没有丝毫心痛。两个螺旋桨几万块钱事情，又是自家驾驶员捅的篓子。
李华星怎么会心痛呢？
但是李华星被一件小事，勾起了兴趣。
驾驶员说按照导航随便找了家附近船厂，准备停泊修理。但是这家船厂早已倒闭，换了一名搞机械加工的老板。
论机械加工，整个中云，谁敢跟他李华星比技术比规模？
但是这家机械加工厂，用实际行动给李华星上了一课。
驾驶员说这家加工厂老板，估计是嫌游艇太占地方，正好又跟夏慕青认识，就用铝合金车了两对螺旋桨，给游艇换上。
七扇叶片大角度高速螺旋桨，想要短时间加工出来，就连华星重工都没这能耐。
当然华星重工想要生产这个，也是买几套专用设备的事情。
李华星听到这个消息，除了佩服好奇之外也没有太多想法，说不准人家厂里，有什么特别的加工技巧，或者有技艺精湛的大师级人物在坐镇呢？
至于那帮外行造船厂的人，扯什么d加工中心，扯什么精度比原厂还好，李华星差点笑出来。
d加工中心华星重工里不是没有，能不能造出来螺旋桨李华星心里难道不清楚？
不过要是国外纯粹版本，没阉割过的到是没问题。
但是李华星认为这种可能很小很小，手工打造的可能最大。
毕竟世界第一艘带螺旋桨的轮船1836年就造出来了，180年前可没什么数控加工中心，立式数控铣床什么的，全靠工人手工制造。
手工造精度，又是匆忙赶工出来的精度，肯定无法与原厂比肩。
对精度追求有着病态执着的李华星，立刻找人从国外订购了两台原厂螺旋桨。
昨天原厂螺旋桨到货，李华星趁着晚上游艇返回船坞的功夫，让工人把螺旋桨更换了。
上面两个的作坊级螺旋桨也被工人带了回来，因为李华星很感兴趣，想看看这家小加工厂到底有多大能耐，能半天功夫造出来两台螺旋桨？
结果两台在他心目中精度眼中不合格的螺旋桨，被抬到他面前时候，李华星吓的差点把手中价值几万的水晶杯的给扔了。
我靠这哪是什么作坊级？
这明明是世界顶级好不好？
千分尺、螺旋测微仪、圆度仪、角度测量仪，所有能上的测量手法，李华星全给上了一遍。
最后得出的结论让李华星破口大骂，骂那两台原厂螺旋桨是垃圾、是废物，是糊弄人的玩具。
灰溜溜让工人们，重新把这两台螺旋桨装回去之后，李华星忽然从椅子上站了起来。
对啊！
华星重工现在遇到的难题，不就是机械加工上的难题么？
对方肯定有特别的加工技巧，和牛逼到世界级的加工大师傅坐镇。
第二天，李华星专程让司机载着自己来到龙溪滩的小加工厂，打算拜访一下这里的老板。
