第两百五十九章 海津号铁甲舰进入测试！
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船舶司不止有百台金属加工机床，还有一百万斤合金钢，数不胜数的木材。
一百万斤合金钢肯定不够造勇士号铁甲舰的，到时候得写信去北平，从北平再拉几百万斤合金钢过来。
.......
接下来的时间里，两千名船工日夜不息的制造铁甲舰的材料，范大江也在以勇士号铁甲舰制造图纸为基础，设计出更好更完善的铁甲舰。
霍政则是一边监工，一边制作水平往复式蒸气机，同时也和范大江一同改良勇士号铁甲舰。
时间缓缓流逝，日子一天天过去，
一晃十日，永乐元年九月十五日。
这一天，在霍政的理论帮助下，范大江成功改良出一款铁甲舰。
霍政取名村级铁甲舰，代号海津！
【海津号铁甲舰理论数据】
【等级：村级】
【轻排水量：6700吨】
【重排水量：10000吨】
【舰长：140米】
【舰宽：21米】
【吃水：米】
【动力：蒸汽、风帆混合动力，一座大型、一座小型水平往复式蒸汽机，十一座燃煤锅炉，输出功率7800匹马力】
【最大航速：16节】
【载煤：900吨】
【武器装备：船尾甲板1门180毫米舰载加农炮、每侧船舷19门200毫米舰载加农炮、船首甲板1门120毫米舰载加农炮】
【装甲：合金装甲带厚130毫米，内衬木板厚470毫米】
【舰员：700人】
经过改良，海津号在全方面性能超越勇士号，船体增大，载重能力增强，航速加快，排水量更是达到了万吨级别。
不过这只是理论，具体的实际性能，还得等造出来才知道。
海津号图纸做出来之后，范大江就按照海津号制造图纸，安排船工进行做工。
永乐元年九月三十日！
经过两千名船工的共同努力下，成功将海津号船壳造出。
船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。
船体的几何形状是由船壳板的形状决定的，船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。
海津号的船壳和大一部分船舶壳相同，上宽下窄，中宽首尾窄，然而不同的是，海津号船壳是用合金钢制成，厚度有30毫米。
船壳做好，就是安装合金钢装甲板，装甲板厚度足足130毫米，比勇士号多出16毫米。
装甲板不是一体的，是一块块的，船工需要用大柳钉，将无数块装甲板镶锲在船壳上。
基本镶锲完装甲板，要用掉十万颗大柳钉。
船壳也是用大柳丁进行镶锲的。
反正把一整艘铁甲舰造出来，光是大柳丁要用掉一百多万颗大柳丁。
经过五天时间，两千船工将所有装甲板都镶上了船壳。
装完装甲板，接下来就是安装470毫米厚的内衬木板。
安装内衬木板，耗费了十天时间。
内衬木板弄好，下面就是建造船体骨架。
船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。
船体骨架采用合金钢材料。
建造船体骨架需要不少时间，毕竟骨架是一艘船最重要的东西，稍微做的不好，就可能发生断裂，导致船只一分为二，沉入海水。
永乐元年十二月十五日，耗时两个月，海津船舶司完成了海津号铁甲舰骨架建造。
骨架建造好，海津号铁甲舰的雏形就出来了。
接下来就是建造甲板、船舱、上层建筑。
甲板分为两层，上层为木板，下层为合金钢装甲板，木板作用是为了防震，减少舰载加农炮带来的后坐力。
船舱指的甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、弹药舱、煤舱、机舱、锅炉舱等各种专门用途船舱。
上层建筑指的主甲板上面的建筑，如工作舱室，指挥舱室，贮藏舱室、生活舱室等等。
无论是甲板还是船舱，又或者是上层建筑，建造难度都要简单许多，需要花费的时间也不长。
时间飞速流逝，眨眼间两个月过去了。
永乐一年二月十五日！
海津船舶司、壹号船坞！
壹号船坞之中，一艘长140米，宽21米、高20米的庞然大物矗立在船坞中央位置，这个庞然大物的中间还长出两个大烟囱。
这便是勇士号铁甲舰的升级版海津号铁甲舰。
从永乐元年九月五日至今，已经过去了一百六十天，将近半年时间，霍政通过半年的时间，终于将世上第一艘蒸汽船造出。
“真大啊！”
“也不知道会不会沉下去！”
“这艘船是我造过最贵的船，少说用了好几千两白银。”
“何止几千两白银，我看有好几万两白银。”
“要是这铁船沉了，那就太可惜了，怎么说也是几万两银子啊。”
看着眼前的钢铁海兽，两千名船工围绕着船体指指点点，议论纷纷。
他们到现在还不相信，这艘铁船能下水。
霍政、朱月贵、岳庆、范大江正站在不远处。
听着船工们的质疑下，霍政不由对着范大江笑道：“范师傅，你觉得这铁船能下水吗？”
范大江没有说话。
霍政见状，便知范大江也不相信铁船能下水。
面对别人的不相信和质疑，该怎么做？
当然是要用实际行动证明自己。
“范师傅，下水试验吧！”
“岳庆，你带上三百个警卫兵兄弟跟我上船，其余警卫兵留在原地！”
“贵儿，你就在这里看着夫君我如何驾驶这艘钢铁巨兽！”
霍政连连说道，说完就带着岳庆等三百名警卫兵朝着海津号船体走去，走到船下后，就通过梯子爬上二十米高的甲板。
“大家准备好，准备下水试验！”
看到霍政等人登上甲板，范大江立即大手一挥，下达下水试验命令。
命令一下，船工们纷纷拿来大腿粗的铁链，固定在海津号两侧船舷，两侧船舷各挂了一百根大腿粗铁链。
这是用来拖船的，待会每根铁链的首端都会有十名船工扯住。
船坞也是u字型建筑，拖船的时候，船工会站在船坞左右两边，一同把船拉入船坞中间的水面上。
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