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列车呼呼的驶出站台，经过山海关驶离了东北的土地。
进关的路程还算顺利，一路的见闻对于没见过98年是的外面是什么样子的林沂很是新鲜。林母也疯狂的吸收着外界的信息。
终于列车在夜里使进了京城西站，下了车母子二人还是老办法，很快打听到了南下的列车。一路买票登车，比下午时熟悉了不少。
不过这中间也是发生了一个下插曲，当售票员问起林母的边防证的时候，母子二人则是一脸懵逼。
林母是“防证是啥玩意，压根不知道还要这个东西啊，这可咋整？”
林沂则是“靠，怎么把这个事给忘了，现在还是九十年代，没有边防证根本就去不了深城啊，这可咋整？”
边防证是七九年中央批准建立深城经济特区后，并于1982年6月在深城经济特区与非特区之间建立了长约公里的特区管理线，俗称“二线”。“二线”是深城、珠海特区管理线的别称，是相对深港、珠澳等边境管理线（俗称“一线”）而言的。人们将二线关以内的盐田、罗湖、福田、南山四个区称为关内，将二线关以外的宝安、龙岗两区称为关外。外地人想进入关内的深城经济特区，一定要办理一张“边防证”才能进关，否则你只能徘徊、滞留在二线关以外。当时办理“办防证”要去户口所在地的公安机关办理，并交纳一定的费用。也有专门代理办证的人，他们代办“边防证”的费用要比自己办理高一些，但却省去了自己跑来跑去回户口所在地的公安机关办证的麻烦。
“边防证”一般都是有期限的，有的7天、有的3个月，到后来也有1年的。早期的“边防证”是有贴本人照片的，可以单独使用，后来的”边防证“不再贴本人照片，但上面盖着“与身份证同时使用”的红色或蓝色方形印章。
80年代、90年代来过深圳经济特区的人，一定还记得当初进入深圳经济特区时手持“边防证”在二线关口排队等待验证进关的情景。那时坐长途汽车或者乘坐大、中、小巴公交车进入深圳经济特区，途经二线关口时都要下车拿着“边防证”和相关证件步行到检查站验证大厅排队、验证、通关，验证无误顺利通关后，再坐上原来的车或转车进入特区。
90年代末期来深圳的“边防证”就是上面说的那种不贴照片和身份证同时使用的那个版本。
“边防证”是那个时代的产物，那个年代的“边防证”让人纠结，让人无奈，有人因为没有这张“边防证”而失去已经谈好的生意，有人因为没有这张证而放弃已经联系好的工作......就是这一张薄薄的纸，让不少热血澎湃的年轻人改变了生活和人生的方向。
随着深城经济特区的发展，汽车数量急剧增（本章未完，请翻页）
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