第四百二十五章 星型发动机
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“（12点20再看，修改中，还有尾巴）这台活塞一甲发动机，设计最高功率100马力，巡航功率75马力，基本仿制于苏联的m11活塞式发动机。
后者是苏联同志在26年研制出来的型号，同时也是苏联独立设计的第一台国产航空发动机，可以说具体非同一般的意义。
另外，这次我们在该型号的基础上，还进行了一定程度的改进，大体说来，就是降低了发动机的生产加工难度，同时又保证了基本的运行性能，从目前的结果来看，应该是比较成功的。”
略阳东郊，大山深处的一处峡谷之内，红色工业最前沿的精华几乎全部集中在此，作为工业口的总负责人，程刚同志这时正在跟李润石等人介绍着这里的最新成果。
出于保密考虑，苏区自产发动机的相关事项，被控制在了一个极小的范围之内，虽说这种事情若是能宣传出去，确实可能起到极大的振奋作用，但目前的局势已经决定了土共只能先韬光养晦一段时间。
当然，中央高层的几位同志还是第一时间，就知道了试车成功的消息，然后他们立马就按捺不住了，不约而同地凑到了一起，赶着来看这西洋景。
所谓外行看热闹，内行看门道，程刚也知道限于知识水平，在场的同志基本都只能看个热闹，但是偌大一个发动机伫立在大伙面前，那闪闪发亮的金属光彩还是不由地令人沉醉。
“程刚啊，这么大一个机器，全部都是我们的工人自己做出来的？”李润石的言语中还有点不敢置信，一边说着，一边还拿手比划了一下眼前机器的尺寸。
五缸星型发动机，放在所有航空活塞发动机当中，实在属于小弟中的小弟。
单就星型这一系列来说，后续还有体积更大功率更高的七缸和九缸，以及双排甚至多排缸体的设计。
相较之下，单排五缸未免就太过鸡肋了些，甚至在历史上，都没能在建国后的仿制活塞机当中混上一个正式编号。
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但凡事都得具体情况具体分析，在这30年代的国内，一台比人的身子还要宽大的全金属机械，已经是相当稀罕的物件了，更不用说还是国人自己制造出来的。
打个不太恰当的比方，五缸的m11虽小，但那也只是放在飞机发动机当中比较，若是回到地上，其体积依旧可以吊打一大票车用发动机。
毕竟这可是实打实能把人送上天的机器，而并非航模那种娱乐性质的玩意，由此也就能理解它给这些位大佬们，所带来的震撼。
只不过，程刚也发现大家似乎已经有点热血上头，为了避免造成不必要的误会，他只能连忙解释道：
“以我们普遍的定义来看，这台发动机中的零部件已经实现了80%的自产率，所以说它是我们造出来的，确实没有问题的。
但是也必须得承认，这个自产率里头其实有不少的水分，简单来说，一台发动机总共由五百多种、两千多个零部件组成。
而这些零件所对应的数千张施工卡，大部分都不是我们自己编制的，对应的夹具、刀具和量具也全都依赖于援助，在这方面，我们的技术力量还相当薄弱。”
“所以现在就是在照猫画虎嘛？”李润石点点头，脸上的表情看不出是失望还是满意，“怎么搞好工业，我们这些土老帽还要多多学习，你也不要太紧张咯，有难度很正常嘛，一步一步来就是了。”
李润石刚一说完，伍翔宇又接过了话头：“没错，你小子就是心理负担太重了，怎么了，把我们成什么都不懂，只会站着说话不腰疼的老古董了？好消息要说，坏消息也不能瞒着，不要藏着掖着了。”
这时大家也都看出来了，两人表面上是在批评程刚大惊小怪，实际上却是提醒其他同志，算是给了所有人一个心理准备。
等到大家的心情回复下来之后，程刚这才继续讲解道：“确实是很不容易，单就这一台发动机，我就搬过来了整整八箱图纸，再算上其他的加工器械，总共的重量至少能抵得上二十台同款发动机。
更不用说我们现在使用的大部分金属材料，暂时还无法实现自产，勉强生产出来的也大多达不到标准。
还有，因为工人们的技术还不熟练，生产过程的报废率也高得吓人，我昨天大概统计了一下，就为了这一台发动机，我们整整消耗了不下五十份备件，打个不恰当的比喻，这家伙的成本差不多是援助货的五十倍以上。”
听到这里，在场同志也不由得咋舌了一下，关于援助物资的价格程刚一直都没有向大家透露过，但这时期国内的工业产品向来都是有市无价，至于自产所需的代价就更是超乎大家的想象了。
相较于其他人，李润石就要显得更加冷静一些，最后还特地指着眼前这台发动机跟大家笑道：
“嗯，知道咯，看来这搞工业不比打仗简单嘛，现在这是我们新学徒开张的第一单生意，亏本了也正常，而且我们还必须要做好继续亏下去的准备。
好了，程刚同志，冷水就泼到这里，不管怎么说，东西造出来了就是个胜利，趁着这个机会，你也跟我们科普一下嘛，让大家都学习些新知识。”
大佬发话，程刚哪敢不从，说白了他刚才就是借机跟大家掺点私货，可问题是这些从一无所有开始闹革命的前辈，又怎么可能不知道创业的艰辛，所以话题点到为止即可。
“好的，那我先介绍一下这种星型发动机，这是气缸环绕中间那根曲轴排列的一种内燃机，所谓的星型，顾名思义，就是像星星一样的环绕型设计。”
依靠着自己不错的记忆力，程刚当起讲解员来效果着实不错，立马就把所有人的注意力转移拉过来。
“这种发动机有着可靠性高、功率大、稳定性好的优点，一般来说它的汽缸数是奇数，通常分为5缸、7缸和9缸，而且还可以多排叠加，将多个气缸组排成好几排，从而使发动机的功率也随之成倍增加……
当然，它也不是没有缺点，甚至可以说缺点还非常的多，散热性差、油耗高、噪音大、振动多，使得现在主流的用途，都是将其作为飞机发动机使用，而极少出现在地面上。
但是也正因为这家伙傻大粗的特点，我们学习起来成本就相应低了不少，相比于直列式发动机，这已经是我们能够仿制的最简单的高性能可扩展内燃机了，按照我们制定的计划，未来这种发动机还会有更加广阔的应用。”
“这种发动机有着可靠性高、功率大、稳定性好的优点，一般来说它的汽缸数是奇数，通常分为5缸、7缸和9缸，而且还可以多排叠加，将多个气缸组排成好几排，从而使发动机的功率也随之成倍增加……
当然，它也不是没有缺点，甚至可以说缺点还非常的多，散热性差、油耗高、噪音大、振动多，使得现在主流的用途，都是将其作为飞机发动机使用，而极少出现在地面上。
但是也正因为这家伙傻大粗的特点，我们学习起来成本就相应低了不少，相比于直列式发动机，这已经是我们能够仿制的最简单的高性能可扩展内燃机了，按照我们制定的计划，未来这种发动机还会有更加广阔的应用。”
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