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最高航速可达32节啊！
担任过051导弹驱逐舰的舰长，也担任过053护卫舰的舰长，吕明发知道这个航速的含义，如果052舰最高实际航速能达到32节，那就太让人振奋了！
吕明发的心情微微激荡，透过玻璃，看着外面一望无垠的大海，此刻，这艘052舰已经渐渐的远离东海船厂，开始航行在大海上。
一直航行了一个多小时。
负责测速试验的一名技术员大声的汇报道：“达到测速区域，船舶处于正浮状态，排水量为设计标准排水量，无艏倾，螺旋桨浸深满足要求！”
测速试验的目的是为了确知船舶处于一定载荷条件下和螺旋桨转速下的航速、及其相应的主机功率、螺旋桨推力、从而求得转速、航速、推力间的关系。
抵达测速海域！
不少人微微振奋起来，看着杨帆、陈绍华和吕明发等人，等着下达测速命令。
吕明发是临时舰长，也是航行试验的负责人，他朝杨帆和陈绍华两人点了点头，然后大声的命令道：“满足测速要求，主机调整至25%工况状态！”
测速技术员们开始行动起来，很快，这艘052舰的主机就处于25%的工况状态，大家开始记录各项数据。
如此时的水流速度、风速、船体排水量，吃水深度，螺旋桨浸深等等数据，关键是记录航行速度。
一切有条不紊，完全按照事先制定好的试验大纲进行。
为了测速试验，东海舰船设计所早就制定好了试验大纲，且是杨帆签署的批准。
如果是民船，一般在海边进行测速试验，且往往有专门的测速场，在岸边会装有标杆，标杆之间的距离是人为确定的，可根据不同的船舶速率来选择不同的距离。
如通常速率在20节以下的船舶，选择测量里程1852米的标杆。
军舰一般不这样进行测速，而是行驶到指定海域，通过安装在船上的传感器、仪器仪表，试验设备等。
这和民船有很大的区别。
数据记录也详细得多，测试细节也多得多，民船可能一、两天能做完的测速试验，军船往往要好多天，起码要做三个航次以上。
像今天，它算是第一个航次。
首先主机工况25%的状态下进行测速试验，然后是工况50%，再然后是75%的工况。
一切按照试验大纲进行，比较顺利，进行得有条不紊。
当这些全部做完之后，已经是下午时分，但没有人感到劳累，而是充满了兴奋，没办法，到目前为止，咱们的首舰在测速试验之中表现出色，各项数据基本都达到了设计要求。
马上将开始100%工况下的测速。
不少人期待起来，原本不看好最大实际航速能达到32节的人，他们也开始改他们变自己的看完。
因为前面的一系列测速试验这艘052舰表现的都不错。
“全部满足设计要求。”
“我们的052舰动力系统真强劲。”
“最大航速超过32节，我看很有希望。”
“怎么还不开始呢，我想知道100%主机工况下航速到底能达到多少。”
“.......”
不少人在这样交谈着，话语之间流露出对100%主机工况下测速试验的期待，都想看一看我们的052舰实际最大航速能达到多少。
在进行100%主机工况测试试验之前，有一些准备工作需要去做，不少的人觉得这段时间过得真慢。
终于，一切准备就绪。
不管是风力、水流速度，还是吃水深度等全部满足测速要求，吕明发朝杨帆和陈绍轻轻的点了点，然后大声的道：“进行100%工况下测速试验。”
很快，技术人员，操作052舰的海军官兵们，大家都忙碌起来，这艘052舰的速度也渐渐加快。
主机工况也节节攀升，从75%的工况突破80%，然后85%，90%，95%.......
整个指挥室内安静下来，一些人心脏砰砰的直跳，说实话，有一点紧张，包括动力系统设计室副主任李正军。
他心中想道，这是对动力系统的第一个考验，当主机工况达到100%的时候，实际最大航速能达到多少。
是接近32节，还是能超出32节，甚至突破33节呢？
心中期待着，也带着忐忑！
“主机工况达到100%，航速达到30节！”
负责测速试验的一名主管技术员，大声的这么宣布着，打破了现场的安静，也让紧张的气氛为之一轻。
就到30节了！
速度提升真快啊！
大家都知道，主机工况达刚到100%的时候，航速并不是最快的，这个时候舰船还在加速之中。
果然，大家都看到航速还在攀升着！
“突破31节！”
航速还在攀升，大家都感觉到这艘052舰风驰电掣，宛如一只利箭一样，感受着这种速度，心中道，它最大航速能达到多少。
速度真快！
这速度，才过瘾啊！
速度还在攀升之中，很快，技术员的声音又传了过来，大家听得清清楚楚，“航速突破32节！”
我的天呐！
真的能达到32节！
32节呢！
设计的最大航速就是32节！
正当大家心中无比振奋的时候，技术员的声音继续传来：“速度还在增加，现在航速是节。”
节！
节！
节！
最终速度在节稳定了下来，当技术员大声的宣布这个最大实际航速的时候，现场爆发出热烈的掌声。
哇，太惊喜了！
看到没有，节！
杨帆轻轻一笑，一切似乎在预料之中，100%的主机工况下，航速超过33节也正常。即使受风力、水流等因素影响，再怎么说将来在各种情况下最大实际航速超过32节是没有一点问题的。
即使在恶劣的海洋状况下，达到并超过这一航速问题应该也不大，这才是真正的披荆斩棘，一往无前。
这航速，给力！
动力系统设计室副主任李正军一颗悬着的心彻底的落了下来，052舰的联合动力系统，就是他率领一众设计人员设计的，设计最大航速为32节，现在实现了这个设计指标。
陈绍华一颗心也放了下来，脸上带着喜色，紧紧的握住杨帆的手，“不愧是联合动力系统，真是强大啊，几千吨的一艘驱逐舰，最大航速居然能突破33节，太厉害了！”
这么强大的动力，可以将很多导弹驱逐舰甩在身后，如我们的051导弹驱逐舰。
现代导弹驱逐舰的最大航速一般在28至32节之间，052能超过32节，实际能达到33节以上，在动力方面是十分出色的。
吕明发有一点激动了！
连忙悄悄的深呼吸一口气，努力平静一下，然后大声的命令道：“加大主机功率，达到110%工况！”
在测速试验之中，最大工况并不是100%，为了考验动力系统，常常要进行110%工况的速度测试。
操作人员推了推操作杆，加大主机功率，动力舱内的两台柴油机和两台l500型燃气轮机怒吼着，爆发出巨大的推力。
大家能感受到，这艘052舰的速度又开始增加了。
“主机工况达到110%，速度节。”
这是一份满意的答卷。
节的实际航速。
虽然主机工况超负荷，但能爆发出这样的速度，在战场上是非常管用的，有时候可能可以救命，军舰的生存能力大大提升。
更加热烈的掌声又响起来！
甚至有一些人忍不住欢呼，整艘军舰几乎完全沸腾！
太给力了！
在超负荷状态下，居然能达到节的航速。
首个航次的测速试验无疑是非常成功的，我们的052舰在速度方面完全满足，甚至超出了设计指标。
夕阳西下，在余晖之中，它一个大半径转弯，开始返航，在夜色之中返回东海造船厂，依旧停靠在原来的码头边上。
在测速时，由于受水水流、风力等因素的影响，不能以单个航次来决定舰船的实际速率，为了使测试结果有一定的正确性，一般需要做多个航次的测试试验，按照试验大纲，052舰要做三个航次的测速试验。
下了船，尽管忙了几乎一天，但大家一个个都十分的振奋，心中充满了喜悦，没有半点疲劳之色。
陈绍华更是邀请道：“走，我们准备了两桌便饭，我们去吃饭。”
还真有一点饿了。
大家也不客气，在陈绍华的带领下，杨帆、吕明发、李正军和韩江，以及海军的几名军官，参与测速试验的主管技术员们，一行近二十人纷纷上车，前往距离东海船厂不远的一家餐馆。
一个大包厢，两桌丰盛的饭菜。
每一桌上还摆了两瓶白酒，显然，晚上可以喝一点酒，大家也不客气，打开酒瓶倒酒，气氛非常的热烈。
......
第二天。
一上班，杨帆就走进了潘总设计师的办公桌，向他汇报了首个航次的测速试验，听完汇报之后，潘劲夫欣慰的笑了。
052舰的动力系统设计的不错，动力强大，052舰完全满足最大航速设计要求。
接下来的测试试验还有两个航次，但杨帆已经没有必要再亲自登舰参与测速试验，其他的一些试验，倒可以选择性的参加一下。
……………
今日继续三更，第二更送上，第三更稍微晚一点。
